- Địa chỉ: Uewerstad, Lëtzebuerg, Luxembourg
- Chiều dài tổng thể: 153 m
- Chiều rộng: 17 m
- Giải phóng mặt bằng: 42 m
- Bắt đầu xây dựng: ngày 14 tháng 7 năm 1900
- Khai mạc: ngày 24 tháng 7 năm 1903
Thẻ viếng thăm của Luxembourg là cây cầu của Adolf, được lát qua sông Petriuss. Cấu trúc cong nổi tiếng này có thêm một cái tên nữa - Cầu mới. Là biểu tượng quốc gia của Grand Duchy của Luxembourg, nó đóng vai trò như một liên kết kết nối giữa các thành phố Thượng và Hạ.
Lịch sử và cấu trúc của cây cầu
Sự khởi đầu của việc xây dựng cây cầu bắt đầu trong triều đại của Grand Duke Adolf vào năm 1900 và kéo dài trong ba năm. Cây cầu được thiết kế bởi kỹ sư người Pháp Paul Segurne. Viên đá đầu tiên trên nền tảng của cây cầu tương lai được chính Công tước Grand đặt vào ngày 14 tháng 7 năm 1900. Việc xây dựng cầu Adolf ở Luxembourg đã được quan sát bởi toàn bộ cộng đồng thế giới, kể từ thời điểm đó nó là cấu trúc cong lớn nhất trên thế giới. Chiều dài của vòm trung tâm là 85 m, chiều cao của cây cầu tại điểm cao nhất là 42 m, và tổng chiều dài là 153 m.
Có một cấu trúc bốn làn xe: đầu tiên là dành cho giao thông công cộng và dẫn đến Upper Town, ba chiếc còn lại được dành riêng cho xe hơi tư nhân băng qua cây cầu về phía Ga Trung tâm. Ở cả hai bên đường đều có vỉa hè dành cho người đi bộ rộng 1,80 m.
Định kỳ cây cầu của Adolf được đóng lại để sửa chữa và tái thiết. Ví dụ, vào năm 1930, các đường xe điện được đặt trên cầu, và vào năm 1961 cuộc cải tổ lớn đầu tiên được thực hiện, trong đó cây cầu được mở rộng 1 m 20 cm. Tại thời điểm này, cây cầu lại được đóng lại để xây dựng lại, trong đó cây cầu sẽ lại được đặt trên đường ray xe điện và cầu sẽ được mở rộng hơn 1,5 m.
Lý do chính cho việc tái thiết không phải là mong muốn của chính quyền để cải thiện tình hình sinh thái trong thành phố bằng cách tăng số lượng xe điện. Cây cầu Adolf bắt đầu sụp đổ. Các vết nứt đầu tiên được các chuyên gia nhận thấy vào năm 1996, nhưng các công trình tăng cường của năm 2003 và 2010 không có tác dụng lâu dài. Trong quá trình tái thiết này, kết thúc dự báo vào cuối năm 2016, các kỹ sư giỏi nhất thế giới đã phát triển một hệ thống hỗ trợ cầu với sự trợ giúp của 1000 thanh sắt sẽ tăng cường cấu trúc. Các nhà xây dựng cho rằng sự xuất hiện của cây cầu Adolf trong quá trình tái thiết sẽ không thay đổi. Toàn bộ đá phải được đánh số và được gửi đi để làm sạch, sau đó nó sẽ được trả lại vị trí của nó.
Vào buổi tối mùa hè ấm áp, du khách và người dân địa phương muốn tụ tập tại các quán cà phê và nhà hàng ấm cúng bên bờ sông Petryuss và chiêm ngưỡng ánh đèn trang trí và chiếu sáng các vòm của cầu Adolf. Nhưng quan điểm tốt nhất của cột mốc mở ra từ Đại lộ Hoàng gia.
Sự thật thú vị
- Nguyên mẫu của cây cầu Adolphe ở Luxembourg là cây cầu Walnut Lane, nằm ở Philadelphia.
- Tiêu đề của tòa nhà vòm lớn nhất, cây cầu Adolf giữ cho đến năm 1905, cho đến khi danh hiệu này được chuyển đến cây cầu vòm ở Đức.
- Mặc dù thực tế rằng các điểm tham quan là hơn 115 tuổi, người dân địa phương vẫn gọi việc xây dựng "Cầu mới", kể từ khi nó được dựng lên trên trang web của "cũ", được xây dựng vào năm 1861 tại tỉnh Passerelle.
- Đối với thời gian xây dựng lại một cây cầu mới được xây dựng trên sông Petryuss, mà người dân địa phương có biệt danh là "Blue Bridge". Sau khi hoàn thành công việc và mở cửa giao thông trên cầu Adolf, Blue Bridge sẽ được tháo dỡ và trả lại cho nhà sản xuất.
Làm thế nào để đạt được điều đó?
Từ sân bay Luxembourg-Findel bằng xe hơi đến cầu Adolphe có thể đạt được trong 20 phút, sau tuyến đường về phía nam dọc theo đường Rue de Trèves / N1, và sau đó rẽ vào Rue Saint-Quirin về phía Rue de la Semois.
Chúng tôi cũng khuyên bạn nên tham quan triển lãm "Nei Bréck", dành riêng cho lịch sử xây dựng và xây dựng lại cây cầu.
Thông tin liên lạc:
- Địa chỉ: 30, bd Franklin D. Roosevelt
- Giờ mở cửa: Thứ 3, thứ 5 - thứ 7 từ 12:00 - 18:00, thứ 4 từ 08:00 - 14:00.
| | |
